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Messageries. J'ai reçu ce matin la visite de l'un de leurs Inspecteurs ; il venait causer de la marchandise à prendre à Hambourg pour Bordeaux, à destination du Brésil.
Voici le résumé de notre entretien.
1°) Un de nos steamers devrait toujours arriver le 20 du mois à Bordeaux pour délivrer la marchandise au steamer de la Compagnie partant le 25 fixe.
2°) Quel délai comptez-vous communément de Hambourg à Bordeaux (comprenant notre escale au Havre) ?
J'ai répondu 12/14 jours.
Il faudrait donc que notre steamer quittât Hambourg le 6 du mois pour être assurément le 20 à Bordeaux.
3°) La Compagnie compte demander au commerce de Hambourg un prix total de [...].
La Compagnie ne nous impose aucune condition de vide à lui réserver à Hambourg. Nous prendrons la marchandise si elle se présente, comme celle de tous autres chargeurs. S'il ne s'en présente pas - tant pis - rien à faire.
Seulement, elle nous fixera un maximum de tonneaux que nous pourrons (et non devrons) prendre à Hambourg pour remplir le vide qu'elle réservera à Bordeaux aux marchandises de cette provenance.
Cellier & Paran, quelques jours avant le départ de notre steamer de Hambourg, devront télégraphier s'ils ont de la marchandise pour le Brésil et si elle atteint le maximum réservé par Bordeaux.
Et selon leur avis, la Compagnie me dira si Cellier & Paran doivent chercher plus ou non - dans le cas où nous n'aurions pas déjà complété notre chargement [...].
Quant aux voyageurs, s'il s'en présente, nous ajournons la question et on s'entendra.
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