Chronologie
Au fil de 170 ans d'histoire
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Steamer "Hypolite-Worms" - 1882-1924
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Lettre de change - Le Havre - 1905
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Fécamp - Chargement de Bénédictine à bord d'un steamer Worms - 1911
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Port-Saïd - dépôt flottant de charbon - 1912
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Le Havre - années 1910-1920
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Le vapeur "Emma" devant la succursale de Brest - 1913
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Périgueux - Transport de charbon - années 1950
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Chantiers du Trait - années 1950-1960
Dédié à l'histoire de Worms & Cie, wormsetcie.com offre un libre accès aux sources d'information (archives, photographies, extraits de livres, articles…) se rapportant aux quatre métiers que la Maison Worms a exercés en son nom : le commerce international de charbons anglais et de produits pétroliers, les transports et services maritimes, la construction navale et, enfin, la banque. Ce site est régulièrement enrichi par de nouveaux témoignages.
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Archives
5 300 documents (des années 1840 aux années 1940) dont 500 témoignages nouvellement mis en ligne
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Iconographie
1 000 photos et images
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Dernières publications
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50 ans de construction navale en bord de Seine - les ACSM et leur cité-jardin (1917-1966)
Cette étude est consacrée à l'histoire des Chantiers et Ateliers de la Seine-Maritime depuis leur conception en 1916-1917 jusqu'à leur fusion avec les Chantiers navals de La Ciotat en 1966. Elle s'attache également à retracer la vie de la cité-jardin à laquelle les ACSM ont donné naissance... -
Mission d'Hypolite Worms à Londres (novembre 1939-juillet 1940)
Le 23 novembre 1939, Hypolite Worms est nommé chef de la délégation française au Comité exécutif permanent franco-anglais des transports maritimes, basé à Londres. En concertation avec le Ministry of Shipping, il négocie les affrètements des navires neutres nécessaires à la couverture des besoins du pays en matière d’importation... -
Les tribulations du steamer Séphora en mer Rouge (1873-1874)
Afin de soutenir l'agence de Suez, la succursale Worms de Port-Saïd, créée en 1869, lance, le 21 août 1873, le vapeur "Séphora", vétéran de la flotte de la Maison, en vue d'établir la première ligne régulière de navigation sous pavillon français en mer Rouge. L’expérience se termine seize mois plus tard, le 16 décembre 1874... -
11 janvier 1918, le cargo Barsac sombre devant Le Havre avec son chargement de nickel
Le 9 janvier 1918, après bientôt trois mois de tergiversations entre les ministères de la Marine, des Travaux publics et de la Guerre, le cargo "Barsac", de la compagnie Worms, embarque par transbordement les quatre cinquièmes des 2 880 tonnes de « terre de nickel », transportées de Nouvelle-Calédonie à Brest par "Amiral Halgan". Ce trois-mâts..