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Je réponds à votre lettre d'hier et vous remercie des détails qu'elle me transmet. Vous avez bien fait de me communiquer vos observations et je vous prie d'en faire autant à l'avenir, à chaque voyage.
Il est à regretter que vous ayez quitté Grimsby à une époque correspondant à la morte eau de Dieppe. Nous devons, à l'avenir, éviter pareille chose qui nous enlève tout le bénéfice d'une rapide traversée de 33 heures. Veuillez bien prendre les renseignements les plus exacts pour ces jours de morte eau.
Du reste, cela ne doit pas vous inquiéter pour votre premier voyage, car je vous préviens, dès aujourd'hui, que, sauf avis contraire que vous trouveriez à Grimsby, je compte vous envoyer de Grimsby à Bordeaux, à l'adresse de mon agent et ami, M. Th. Bouscasse, qui soignera le nécessaire pour le prompt débarquement de votre navire ‘'Eugénie'.
MM. Samuelson ont amélioré la machine à décharger, mais ils n'ont pas encore reculé votre pont, ce qui empêche d'enlever, avec les tubs, le charbon de la cale d'arrière.
J'attends prochainement, à Paris, un des ces Messieurs pour m'entendre avec lui et remédier à tous les défauts que nous avons constatés ensemble au premier voyage d'Eugénie'. Tout cela finira par bien marcher.
Quant à la capacité du navire, comme transport de charbon, c'est là le point principal, et auquel je ne vois pas de remède, malgré les assertions de MM. Samuelson.
Veuillez, avant votre départ de Dieppe, me confirmer si vous pensez, comme honnête homme et bon capitaine, qu'Eugénie' puisse porter plus de 550 tonnes charbon cargaison, outre le charbon des machines. MM. Samuelson prétendent que ce navire peut et doit porter 650 tonnes cargaison.
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