1955.00.Grues de cales détruites.ACSM

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Annexe 10
Grues de cale détruites
Compte de remplacement à l’identique

Le compte que je présente ci-après est légèrement différent de celui de mon rapport n° 4. Il me paraît plus conforme à l’esprit et à la lettre de la législation (paragraphe 173 de la circulaire du 10 janvier 1947 modifiée par la circulaire du 10 octobre 1947).
La présentation est en effet celle du remplacement à l’identique, grue par grue au sens large du paragraphe ci-dessus, en tenant, bien entendu, compte des différences techniques entre les grues détruites et les grues de remplacement.
L’on trouvera joint à la présente annexe, les prix de revient des grues achetées en remplacement. Ces prix ont été vérifiés – en particulier les dépenses de montage et d’installation. Les grues américaines achetées d’occasion et qui étaient dans un piteux état ont fait l’objet de réparations importantes qui les ont encore laissées dans un état d’usure certaine. J’ai admis ces réparations dans la mesure où elles correspondaient à des dommages causés par l’usure en Amérique.
Ces prix de revient sont les suivants :

 

Dates

 

a ) Grue Schneider

1945

2.842.190

b ) Grue Stothert & Pitt

1948

11.736.122

c ) Grue américaine G.14

1948-1949

13.771.406

d ) Grue américaine G.15

1948-1949

14.034.142

e ) Grue américaine G.16

1948-1949

Pour mémoire

Les prix de revient de ces grues qui correspondent à des dates très différentes sont relativement très réduits. Celui de la grue Schneider est très faible en lui-même. Les autres également, les raisons étant pour ces dernières les prix des devises relativement faibles demandés par l’impex : 363 Frs 50 pour la libre, et 144 Frs 245 pour le dollar et aussi pour les grues américaines le fait qu’elles sont des grues d’occasion.
Je me réfère dans tout ce qui suit à l’annexe 3 de mon rapport n° 4 – et j’indiquerai en passant les pages de cette annexe.
a) La grue Schneider remplace la grue G.1. Elle a rigoureusement les mêmes caractéristiques et remplit le même usage exactement, mais elle est plus lourde.
Pour tenir compte de ce poids supplémentaire, j’ai admis (page 10 de l’annexe 3 de mon rapport n° 4) ce qui est peut-être excessif, mais je l’ai admis – que la grue F.1 neuve ne valait qu’une fraction de la grue Schneider égale à :
2.325.000/3.350.000 = 0,892
Il faut donc ne payer comme indemnité pour la grue G.4 neuve que la fraction 0,892 du prix de la grue Schneider soit :
0,892 x 2.842.190 = 2.540.000
La retenue pour vétusté est :
5,2 % x 2.540.000 = 132.000 Frs
b) La grue Stothert & Pitt de 5 x 10 T remplace la grue G.1 de 4 x 8 T. La grue fait le même usage sauf qu’elle a une puissance de levage 20 % plus forte. Son poids est supérieur à celui de la grue G.1.
Pour tenir compte de cette différence, j’ai admis page 11, ce qui est cette fois entièrement justifié, que la grue G.1 neuve ne valait qu’une fraction de la grue Stothert & Pitt égale à :
6.825.000/8.500.000 = 0,804.
Il faut donc ne payer comme indemnité pour la grue G.1 neuve que :
0,804 x 11.736.122 = 9.435.842
La retenue pour vétusté est :
8,8 % x 9.435.842 = 830.000 Frs
c) La première grue américaine G.14 remplace la grue G.2. Le type des grues américaines est assez nettement différent de la grue G.2.
Pour tenir compte des différences, j’ai admis page 11 – que la grue G.4 valait une fraction de grue américaine égale à :
6.011.000/7.775.000 = 0,7745
Il faut donc ne payer comme indemnité pour la grue G.2 neuve que :
0,7745 x 13.771.406 = 10.650.000 Frs.
Il n’y a pas de retenue pour vétusté à faire car les grues américaines sont des grues d’occasion, ayant fait pendant la guerre un service intensif.
d) La deuxième grue américaine G.15 remplace la grue G.3. J’ai admis que la grue G.3 valait une fraction 0,83 de la grue G.1, soit comme précédemment une fraction de grue américaine :
0,83 x 0,7745 = 0,642
Il faut donc ne payer comme indemnité pour la grue G.3 neuve que :
0,642 x 14.034.142 = 9.010.000 Frs.
Pas de retenue pour vétusté comme précédemment.
e) Enfin je remplace la grue Perbal par une fraction de la 3e grue américaine G.16 dont le prix de revient est un peu plus élevé que celui de la 2e. Pour simplifier, je prends le même prix pour cette grue que pour la deuxième, la grue Perba est nettement différente de la grue G.16. Elle ne vaut qu’une fraction de la grue G.16 égale à :
324.000/1.841.000 = 0,2182
Il faut donc ne payer comme indemnité pour la grue Perbal neuve que :
0,2182 x 14.034.142 = 3.060.000 Frs.
Pas de retenue pour vétusté comme précédemment.

Récapitulation
Pour les 5 grues détruites, l’indemnité à recevoir par les ACSM se monte à :

 

 

Retenue par vétusté

a) G.4

2.540.000

132.000

b) G.1

9.425.842

830.000

c) G.2

10.650.000

 

d) G.3

9.010.000

 

e) Perbal

3.060.000

 

Total

34.695.842

962.000

Bon C.1002 – Achat et montage grue Schneider
(prix de revient)

Main d’œuvre

 

 

 

1943

 

 

 

Récupération de pièces de la grue G.2

116 h 20

1.522.87

 

Avec frais généraux 172 %

 

 

4.142

1945

 

 

 

Bardage

750.25

20.923.46

 

Façon de pièces

11.00

532.22

 

Vérification de pièces

155

4.543.32

 

Pointure

182.75

8.225.71

 

Installation élec. Provisoire

15

336.45

 

 

1.114 h

34.561.16

 

Avec frais généraux 172 %

 

 

94.006

1946

 

 

 

Bardage

463.50

14.838.55

 

Façon de pièces

35

1.378.85

 

Vitrage

122

5.974.06

 

Essais

61.50

2.168.97

 

Peinture

131

6.006.29

 

 

813 h

30.366.72

 

Avec frais généraux 172 %

 

 

82.598

1947

 

 

 

Dégagement chemin de roulement

4 h

183.82

 

Avec frais généraux 172 %

 

 

500

Main d’œuvre totale

2047 h 20

 

181.246

 

Main d’œuvre

 

 

 

Sortie de magasin 1946

 

 

15.474

Factures

 

 

 

1945

 

 

 

Ets Frères – verres

 

11.793.40

 

Hélice – tambours – peinture

 

25.098

 

1946

 

 

 

Gratification chef monteur

 

4.000

 

 

 

 

2.455.129

Schneider – montage de la grue

 

7.932

 

Schneider – révision

 

2.439.81

 

Schneider – minium de plomb

 

3.384

 

1947

 

 

 

Schneider – balais de rechange

 

 

5.535

1948

 

 

 

Motta – peinture de la grue

 

 

147.000

Transports

 

 

 

1945

 

277

 

1946

 

178

 

1947

 

75

 

1947

 

382

912

Dépense totale

 

 

2.842.190


Bon C 1047 – Achat et montage grue Stothert G.7
(prix de revient)

Main d’oeuvre

 

 

 

1948

 

 

 

Montage et rivetage charpente

5579 h 50

434.781

 

Haubannage, élanguage, hissage des éléments

6672.50

441.688

 

Peinture

148

11.899

 

Façon de pavés de lest

706

49.506

 

Bardages et installations diverse

1144.75

80.397

 

Façon de tuyauteries

11.25

692

 

Façon d’échafaudage

1969.50

146.310

 

Façon de pièces mécaniques

57

4.383

 

Soudure d’éléments et pièces diverses

469.50

37.209

 

Installation électrique

1888.65

141.982

 

 

18.046h65

1.348.841

 

Encadrement

 

151.443

 

Avec frais généraux

 

 

4.279.230.04

1949 (paies 1 à 11)

 

1.550

 

Avec frais généraux

 

 

4.421

Matières

 

 

 

a) Soties de magasin

 

 

 

1947

 

10.820

10.820

1948

 

215.653

215.653

b) factures

 

 

 

1947

 

 

 

Déplacement de M. Maréchal

 

290

 

Facture Young

 

12.611

12.901

1948

 

 

 

Déplacement de M. Maréchal

 

110

 

Douane

 

6.871

 

Impex

 

1.999.250

 

SITK

 

52

 

Young – frais de montage

 

297.646

 

Barret – 10 verres doubles

 

2.722

 

Taxe 5 % sur M. O.

 

187

 

 

 

 

2.306.839

1949

 

 

 

Worms (stationnement)

 

153.934

 

Taxe s/chiffre d’affaires

 

55

 

 

 

 

153.989

Détaxe de février

 

 

 

Transports

 

 

291

1947 – Mise sur wagon

 

 

146.306

1948

 

 

 

Transit

 

608.768

 

Transport

 

139.199

 

Frêt de 46 T 7

 

119.054

 

 

 

 

867.021

À déduire – détaxe

 

 

291

Total déjà payé

 

 

7.996.889

Reste à payer :
A. Prix de la grue sur devis : 15.062
Facture payée : 5.500 £ à 3635 = 1.999.250 Frs
Il reste donc à payer 9562 £ à 3635, soit
Avec la facture payée : 3.475.787
B. Poids total de la grue avec emballage 150 T
Frêt payé : 46 T 688 à 2.550 F = 119.054 Frs
Compté ci-dessus
Il reste donc à payer le frêt de 103 T 312 à 2.550 Frs
Soit : 263.446
= 3.739.233
Le total des dépenses serait donc de : 11.736.122 Frs
Il reste en réalité à payer 3.739.233 Frs mais comme en réalité, en 1948, le chantier a dépensé pour les grues américaines en modernisation des sommes très supérieures à la précédente, j’ai, pour faire un règlement complet des grues, considéré la somme précédente comme dépensée en 1948. Je ne reviendrais sur ce règlement que si l’Impex réclamait aux ACSM la fin du paiement de la grue Stothert & Pitt sur une base différente de celle du début du paiement.

Grue américaine Marion – G.14 BC 1062.
(prix de revient)

Année 198

 

 

Frêt et assurance

 

 

2° envoi facture Worms n° 4.100

430.509

 

3° envoi facture Worms n° 3.906

7.630

438.139

Douane

 

 

1er et 2° envois facture Worms n° 420

451.495

 

M. Delaporte douane Le Havre

272

 

3° envoi facture douane Duclair n° 3024

3.937

 

3° envoi facture douane Rouen

292

 

Facture douane Duclair n°6285

1.505

 

Facture douane Duclair n° 4576

280

 

Frais de domiciliation

33

457.814

Mise à quai te embarquement

 

 

1° envoi facture Worms n° 420

237.177

 

2° envoi facture Worms n° 4120

54.409

 

3° envoi facture Worms n° 3906

1.113

 

Ristourne de 5 % au transport (1° envoi) Worms n° 1179)

2.517

290.182

Transport Le Trait 1947

 

 

1° envoi par camion facture Worms n° 420

50.353

 

1° envoi par fer (récépissé SNCF)

17.697

 

1° envoi par eau facture Marilly n° 5507

145.333

 

1° envoi péage (Duclair douane) n° 696

816

214.199

2° envoi par fer récépissé SNCF

14.404

14.404

3° envoi par fer récépissé SNCF

758

758

Port autonome frais de stationnement

 

 

Facture Worms n° 789

16.106

 

Facture Worms n° 5097

2.615

18.721

Achat aux USA

5.577.148

5.577.148

Prix rendu Le Trait

 

7.011.365

Prix de montage

 

 

Année 1949 ordre de crédit EMLI n°1590 du 1.3.49

 

2.189.423

Année 1949 ordre de crédit EMLI n° 1584 du 8.3.49

 

109.862

 

 

2.299.285

 

Main d’œuvre chantiers

 

 

 

Année 147

 

 

 

Bardage pièces diverses

1113h40

58.435

 

Réparation

8.20

517

 

 

1121.60

58.952

 

+ encadrement

 

17.466

 

 

 

76.418

 

+ frais généraux

 

 

214.653

Année 1948

 

 

 

Bardage pièces grue

47.75

30.105

 

Confection échafaudage

91.50

6.773

 

Réparation charpente

2707.10

194.877

 

Répar. A Mont. cabine

703.15

46.865

 

Confection pièces

1066.75

81.966

 

Vérification et remise en état appareil. Electrique

1444.45

105.675

 

Montage

751.55

53.938

 

Peinture

96.25

6.531

 

Confection lest

1226.75

96.106

 

 

8558.25

622.836

 

+ encadrement

 

78.289

 

 

 

701.125

 

+ frais généraux

 

 

1.999.804

Année 1949 (paie 12 incluse)

3860h25

360.973

 

+ encadrement

 

22.451

 

 

 

383.424

 

+ frais généraux

 

 

1.093.363

 

13.624h60

 

3.307.820

Matières diverses

 

 

 

ID année 1948

 

 

 

Facture n° 1805

Boulonnerie moderne

6.084

 

Facture n° 2572

Sté nouvelle de métallisation

2.470

 

Facture n° 8827

Vve Renoux

18.919

 

Facture n° 3595

Sté industrielle de châtillon

1.651

 

Facture n° 4282

Auffray & Cie
Ets Hitier

24.948
511

 

Facture n° 5294

Sté industrielle de transmissions

1.282

 

Facture n° 4831

Comptoir Franco-belge

6.913

 

Facture n° 4752

Soudre Haymann

40.388

 

Facture n° 5683

SRO Royer

2.799

 

Facture n° 5308

Brandt

4.375

 

Facture n° 5819

SRO Royer
Veillé

148
240

 

Facture n° 4384

Tréfileries & Laminoirs du Havre
Taxe à la production
Transaction

1.630


53.233

 

Facture n° 5040

Ets Auffay & Cie

28.714

 

Facture n° 5604

Ets Auffay & Cie

13.248

 

Facture n° 6365

Veillé

6.042

 

Facture n° 6314

Auffay & Cie

8.084

 

Facture n° 6909

Malicet & Blin

3.370

 

Facture n° 7704

Van de Steene & Gabel

157.133

 

Facture n° 6707

Cie Gle d’électricité

51.814

 

Facture n° 6708

Cie Gle d’électricité

18.654

 

Facture n° 7551

Protais

5.520

 

Facture n° 8014

Laganne

891

 

Facture n° 7612

Lepage

18.130

 

Facture n° 7612

Laganne

78

 

Facture n° 7866

Auffay

2.842

 

Facture n° 7560

Cie Gle électricité

9.926

 

Facture n° 7355

Cie Gle électricité

3.943

 

Facture n° 7185

Cie Gle électricité

25.975

520.437s

 

 

 

 

ID Année 1949

 

 

 

Facture n° 8038

Cie Gle électricité

9.017

 

Facture n°136

Longométal

462

 

Facture n° 834

Van de Steene & Gabel

169.187

 

Facture n° 4844

Laganne

787

 

Facture n° 1082

Cie Gle électricité

16.547

 

Facture n° 656

Cie Gle électricité

26.592

 

Facture n° 1475

Décolletage

3.198

 

Facture n° 1557

Longométal
Lepage

511
- 1.805

224.496

 

 

 

 

Transports – Van de Steene & Gabel
(fact. 7704)

 

1.657

 

Année 1948

 

 

 

Déplacement chauffeur

 

1.305

 

Goujeon au Havre

 

170

 

Frais de camion

 

735

 

Frais de camion

 

58

 

Frais de camion

 

103

 

Transport Bellet

 

5.600

 

Frais de camion

 

162

 

Frais de camion

 

161

 

Expédition de Roubaix

 

4.225

 

Soudre Hayman (fact. 4752)

 

2.111

 

Chomson

 

1.057

 

Chomson

 

680

18.024

 

 

 

 

Transport 1949

 

 

 

Expédition de Roubaix du 1.2.49

 

1.671

 

Expédition du Havre du 15.3.49

 

55

1.726

Sorties de magasin

 

 

 

Année 1947

 

304

 

Année 1948

 

359.410

 

Année 1949

 

28.539

388.253


Dépenses totales : 13.771.406
Grue américaine Marion – G.15 – BC 1063
Année 1948

Frêt et assurances

 

 

2° envoi facture Worms n° 4120

430.509

 

3° envoi facture Worms n° 3906

7.630

 

 

 

438.139

Douane

 

 

1° & 2° envois facture Worms n° 420

451.495

 

M. Delaporte douane Le Havre

271

 

3° envoi facture douane Duclair 3624

3.937

 

3° envoi facture douane Rouen

292

 

Facture douane Duclair n° 6985

1.505

 

Facture douane Duclair 4570

280

 

Frais de domiciliation

33

 

 

 

457.813

Mise à quai et embarquement

 

 

1° envoi facture Worms n° 420

237.177

 

2° envoi facture Worms 4120

54.409

 

3° envoi facture Worms 3906

1.303

 

Ristourne de 5 % au transport (1° envoi) fact. N° 4179

2.518

 

 

 

290.371

Transport Le Trait

 

 

1° envoi par camion fact. Worms n° 420

50.353

 

1° envoi par fer

16.192 (1947)

 

1° envoi par eau fact. Maully n° 5507

145.834 (1947)

 

1° envoi péage (Duclair douane) 696

816

 

2° envoi
Par fer

11.057

11.057

3° envoi par fer

758

758

Port autonome frais de stationnement

 

 

1° envoi facture Worms n° 789

16.106

 

1° envoi facture Worms n° 5097

2.615

18.721

Achat aux USA

5.577.148

5.577.148


Prix rendu Le Trait = 7.007.202

Prix de montage

 

 

Année 1949

Ordre de crédit EMLI n° 1590 du 1.3.49

2.189.423

 

Ordre de crédit EMLI n° 1584 du 8.3.49

109.862

 

 

2.299.285

 

Main d’œuvre année 1947

 

 

Bardage

39h55

2.180

Démontage

277

15.186

Répar. Charpente

91.80

5.326

 

408h35

22.692

+ encadrement

 

3.577

 

 

26.269

+ frais généraux – charges

 

73.788

Année 1948

 

 

Confection échafaudage

218h

16.080

Bardage

716.10

50.842

Démontage

178.10

15.269

Réparation mécanique

3774.05

298.473

Réparation charpente

439.35

34.789

Réparation chariot

202.75

17.197

Réparation cabine

703

51.043

Réparation appar. électrique

2209.40

187.628

Conf. & rempl. Pièces charpente

417.60

33.876

Conf. & rempl. Pièces mécaniques

724.50

58.510

Install. Châssis et vitrage cabine

202.50

12.577

Conf. Echelle d’accès

873

63.825

Confection lest

176.25

19.054

Montage

506.85

46.988

Essais

454.05

36.860

Peinture

71.25

5.753

Vérification et remise en état moteur

181.25

13.312

 

12.048h

962.076

+ encadrement

 

126.837

 

 

1.088.913

+ frais généraux - charges

 

3.105.885

Année 1949 (paie 12 incluse)

1.631.15

144.636

+ encadrement

 

22.451

 

 

167.087

+ charges + frais génér.

 

476.579


M. d’O. totale : 14.087h50 : 3.656.252.

Matières diverses

 

 

ID 1948

 

 

Facture n° 2572

Sté nouvelle de métallisation (10 k. filon)

2.470

Facture n° 2596

Tréfileries & Laminoirs du Havre (200m câble souple)

2.891

Facture n° 4282

Auffay 42m tubes acier de 48

24.948

Facture n° 4851

Hitier Rondelle gravers

511

Facture n° 5294

Sté indust. De transmissions (courroies texrope)

1.282

Facture n° 4831

Comptoir franco belge (33 plaques à Bornes 7 éléments)

6.913

Facture n° 4752

Soudre Haymann – Tôles acier

40.362

Facture n° 5308

Brand – 1 contacteur manomètre

4.376

Facture n° 5819

SRO Royer 1 roulement à billes

148

Facture n° 4384

Tréfileries & Laminoirs du Havre (171 m50 câble 2mm 7500

1.630

Facture n° 5040

Auffray & Cie (tubes acier de 48.29.16)

28.714

Facture n° 5604

Auffray & Cie 120 m tube acier

13.248

Facture n° 6365

A. Veillé 12 bouts de chaîne 28mm 4 mailles

6.042

Facture n° 6314

Auffray – tubes acier de 16.36.48

8.084

Facture n° 6909

Malicet & Blain – 6 roulements

3.370

Facture n° 7704

Van de Steene & Gabel – bagues 310x150x450

157.138

Facture n° 6707

Cie Gle d’électricité – câble cuivre 75 mm

51.815

Facture n° 6708

Cie Gle d’électricité – câble cuivre bleu

18.654

Facture n° 7551

Protais – 4 manomètres diamètre 65 mm

5.520

 Facture n° 7698

Lepage (5 feuilles tôles str. 200x100x5/7

18.130

Facture n° 7866

Auffray 12m500 tuyau flexible

2.842

Facture n° 7560

Cie Gle d’électr. Câble cuivre 75 mm

9.926

Facture n° 7355

Cie Gle d’électr. Câble cuivre 60 mm

3.943

Facture n°7185

Cie Gle d’électr. Câble cuivre 17 mm 8

25.975

Facture n° 3595

Sté industrielle de Châtillon

1.653

Facture n° 3595

Taxe chiffre d’affaires

18.930

Facture n° 3595

Avoir Cde n° 855-712-738

5.901

 

 

465.416

ID 1949

 

 

Facture n° 8038

Cie Gle d’électr.

9.017

Facture n° 136

Longométal

461

Facture n° 834

Van de Steene & Gabel

255.138

Facture n° 834

Avoir Cde

72

Facture n° 834

Chiffre d’affaires de décembre

23.696

Facture n° 1082

Générale d’électricité

16.547

Facture n° 656

Générale d’électricité

26.593

Facture n° 1475

Décolletage moderne

3.198

Facture n° 1475

Chiffre d’affaires de janvier

3.166

Facture n° 1557

Longométal

510

Facture n° 2338

Monopole Poissy

956

Facture n° 2647

Monopole Poissy

1.341

 

Av. Cde

318.173

Transports

 

 

Année 1948

 

 

 

Van de Steene & Gabel (Bze)

1.657

 

Van de Steene & Gabel (Bze)

1.305

 

Déplacement chauffeur au Havre

 

 

Frais de camion tubes isolants

 

 

Frais de camion tubes isolants

 

 

Frais de camion câbles électr.

 

 

Frais de camion câbles électr.

 

 

Soudre Haumann tôles acier

2.111

 

Thomson

1.057

 

Veillé – 3 colis chaîne

240

 

Lepage

477

 

Frais de camion (700 k. bague Bze)

161

 

Thomson

680

Année 1949

Expédition de Roubaix (Van de Steene)

2.403

 

Expédition du Havre

55

Sorties de magasin

 

2.458

Année 1947

 

5.341

Année 1948

 

270.521

Année 1949

 

701

 

 

276.563

Dépenses totales : 14.031.142


 

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