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1959.12.08.Du Crédit national.Rapport d'inspection sur Worms Compagnie maritime et charbonnière

Le PDF est consultable à la fin du texte.

Crédit national
Inspection générale
Affaire : Worms Compagnie maritime et charbonnière
SA au capital de 1.050 millions de Fr
Ss : 45, boulevard Haussmann – Paris (9^ème)

Montants demandés :
10.651 : 50 millions
10.651 : 250 millions

Rapport d’inspection
(Conseil d’administration du 8 décembre 1959)

M. Wisard
Bien qu’ayant à peine 3 ans d’existence, la société Worms Compagnie maritime et charbonnière, filiale à 100 % de la société en commandite Worms & Cie, a déjà fait l’objet de 3 études du Crédit national qui ont conduit à l’octroi des concours suivants :
- un crédit à moyen terme de 500 millions à 5 ans en avril 1957, pour le financement partiel de 4 cargos commandés en Allemagne,
- un crédit à moyen terme de 260 millions à 5 ans avec période d’attente de 3 ans, en septembre 1957, pour le financement partiel d’une part de 50 % dans la construction en copropriété avec l’Union navale d’un navire charbonnier de 16.350 tdw,
- un crédit à moyen terme de 150 millions à 5 ans en juillet 1958,
- un prêt du Crédit national de 50 millions à 8 ans en juillet 1958,

Ces deux derniers concours étant consentis pour le financement de l’achat d’un cargo de 2.500 tdw ("Château-Yquem ").
La société avait indiqué dès septembre 1957 son intention de solliciter ultérieurement un prêt à long terme pour le financement de sa part dans le charbonnier de 16.350 tdw. Comme elle a décidé au début de 1959 de commander un cargo de 3.600 tdw et d’acheter un cargo de 3.700 tdw, elle a été amenée à approcher notre Établissement en vue de l’octroi de concours totalisant 1 milliard, dont 500 millions à long terme et 500 M. à moyen terme.

Le commissariat général au plan d’équipement n’ayant recommandé une priorité pour l’octroi d’un concours à long terme en faveur de la société qu’à hauteur de 300 millions, les demandes définitives s’établissent ainsi :
- prêt à long terme de 50 millions complété par un crédit à moyen terme de 50 millions, pour le financement de la part de la société dans le cargo charbonnier de 16.350 tdw, la société ayant l’intention de solliciter en 1960 un prêt complémentaire de 200 millions pour le même objet.
- prêt de 250 millions complété par un crédit à moyen terme de 450 millions pour le financement partiel de la construction et de l’acquisition des 2 cargos de 3.600 tdw, ainsi qu’à titre de financement complémentaire des 4 cargos pour lesquels la société a déjà obtenu le crédit de 500 millions d’avril 1957.
Ces 800 millions de nouveaux concours financiers auxquels s’ajoute le crédit de 260 millions actuellement en période d’attente s’inscrivent dans le plan de financement d’un programme général d’investissements qui représente pour les 3 exercices 1959 à 1961 un montant global de 2.515 millions.

Worms CMC a été créée en décembre 1956 pour prendre en charge des activités jusqu’alors exercées par Worms & Cie :
- département maritime : armement, consignation, transit ;
- combustibles : charbons et combustibles liquides et gazeux.

Le capital d’origine de 750 millions, assorti d’une prime de souscription de 300 millions, a été porté en septembre 1957 à son montant actuel de 1.250 millions par apport en numéraire, avec une prime de souscription de 200 millions. Au total, Worms & Cie a apporté à sa filiale 1.516 millions en espèces et 234 millions représentant les versements effectués, avant la création de la société, sur les contrats de construction de 2 cargos.
Le capital est divisé en 125.000 actions de 10.000 Fr dont 124.780 sont la propriété de Worms & Cie.
Le Conseil d’administration de Worms CMC est actuellement composé de :
 

M. Robert Labbé	Président directeur général
M. Jacques Barnaud	Vice-président
M. Raymond Meynial	Administrateur
M. Hypolite Worms	Administrateur
Worms & Cie	Administrateur

On trouvera aux fiches Banque de France des crédits à moyen terme sollicités les indications générales sur les moyens d’exploitation à terre et les activités des divers services de la société. Nous ne nous occuperons ici que de l’évolution de sa flotte.
Rappelons que la nouvelle société a commencé ses opérations en rachetant, pour 990 millions, 12 cargos sur les 13 appartenant à Worms & Cie, le 13^ème étant affrété coque nue.
Dans le cadre d’une politique de renouvellement de sa flotte Worms CMC vendait en août 1957 et avril 1958 2 cargos de 1.250 tdw achetés à Worms & Cie, "Haut-Brion" et "Mérignac". En contrepartie, elle a acheté en avril 1958 un cargo de 2.500 tdw rebaptisé "Château-Yquem" (qui a fait l’objet du prêt et du crédit à moyen terme consentis en juillet 1958).
D’autre part, la société reprenait le programme de constructions neuves lancé par Worms & Cie, dont la réalisation s’est traduite par la livraison :
- en juin 1957, du "Pomerol" 1.600 tdw.
- en août 1958, du "Caudebec" 3.600 tdw[1]
- en octobre 1958, du "Médoc" 1.600 tdw
- en février 1959, du "Léoville" 1.600 tdw.

Puis, la société a acheté en mai 1959 un cargo allemand de 3.700 tdw ("Emily-Sauter") rebaptisé "Normanville".
À la suite de difficultés d’exploitation durant le 1^er semestre 1959 qui avait entraîné le désarmement de certains de ses navires, la société a vendu en août 1959 un de ses cargos, le plus ancien, (1948) le "Barsac" de 1.150 tdw.
La flotte actuellement en service se compose donc des 15 navires du tableau ci-contre qui donne l’indication de leur coût d’achat ou de construction.
Pour assurer le trafic de ses lignes régulières, la société est amenée, en outre, à utiliser avec le "Château-Larose" loué coque nue à Worms & Cie 6 autres cargos affrétés en time-charter.

Elle a en construction :
- un cargo charbonnier de 16.350 tdw, commandé aux Chantiers de Provence en co-propriété avec l’Union navale, pour livraison en septembre 1961.
- un cargo de 3.600 tdw, commandé aux Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime, pour livraison en avril 1961.

Résultats :
Le tableau I ci-contre donne la ventilation des recettes des deux départements d’exploitation pour les exercices 1957 et 1958, ainsi que des indications sur les tonnages vendus ou transportés.
Le chiffre d’affaires du département maritime est passé de 5 milliards en 1957 à 5.652 millions en 1958. Plus de 60 % de ce chiffre d’affaires est représenté d’ailleurs par les recettes relatives aux opérations de consignation de transit et de manutention, ce qui montre l’importance de l’implantation commerciale de la société représentée par ses succursales dans les ports.
Le chiffre d’affaires du département charbons est passé de 7.064 millions en 1957 à 7.558 millions en 1958 grâce au développement considérable des opérations traitées à l’exportation, les ventes en métropole ayant au contraire été en régression. Cette évolution s’est poursuivie au cours du 1^er semestre 1959.

Worms CMC

Flotte en service
 

	Année de mise en service	Port en lourd tdw	Valeur brute au bilan (prix d’achat au coût de construction
A. Navires rachetés à Worms & Cie[2]			31.12.58	30.6.59
"Cérons"	1948	1.153	40 M
"Fronsac"	1948	1.245	70
"Jumièges"	1948	2.607	64
"Château-Palmer"	1948	2.483	80
"Château-Lafite"	1950	2.593	80
"Château-Petrus"	1950	2.640	80
"Sauternes"	1951	1.234	40
"Cantenac"	1954	1.261	80
"Château-Latour"	1955	2.513	270
			= 804
	Pour mémoire : "Barsac"		36 M
			= 804	840 M
B. Navires achetés d’occasion
"Château-Yquem" (achat avril 1958)	1955	2.518	384,3	384,3
"Normanville" (achat)	1955	3.700	-	448,8
				= 833,1
C. Navires construits pour le compte de la société
"Pomerol"	6/1957	1.587	328,1	328,1
"Caudebec" (part de 50 %)	8/1958	3.745	246,5	246,5
"Médoc"	10/1958	1.552	394,6	394,6
"Léoville"	2/1959	1.552	(a)	434,8
		= 32.397 tdw	= 969,2	= 1.404
		TOTAL =	2.155,5	3.077,1

(a) Figure au 31.12.58, aux immobilisations en cours pour 314,3 M.

Worms CMC

I. Activités
Département combustibles

	1957		1958		1er semestre 1959
	Tonnages vendus	CA	Tonnages vendus	CA	CA
Charbons Ventes	593.400 T	6.145,3 M	710.600 T	6.769,2
Charbons Manutentions		456,3 M		225,5
Combustibles gazeux		309,6 M		381,5
Combustibles liquides et divers		152,6 M		181,9
Chiffre d’affaires (1)		7.063,8 M		7.558,1	4.000 M

 

Département maritime

	1957	1958	1er semestre 1959
Fret cabotage national	63,6 M	53,9 M
Fret cabotage international	2.011,1 M	2.247,5 M
Consignation de navires	426,4 M	457,9 M
Manutentions maritimes	2.058,8 M	2.503,3 M
Transit et divers	439,2 M	389,1 M
Chiffre d’affaires (2)	4.999,1 M	5.651,7 M	2.877 M
Tonnages transportés par les navires armés par la société (affrétés compris)	607.000 T	577.000 T
Chiffre d’affaires total (1) + (2)	12.062,9 M	13.209,8 M	6.877 M

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