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Marine marchande

Le 25 avril, à la marée du soir, les Ateliers et Chantiers de la Loire ont procédé, dans leurs chantiers de Nantes, au lancement du "Château-Yquem", destiné à la nouvelle flotte de MM. Worms et Cie, du Havre. Cette flotte comprendra au moins quatre unités, devant donner 11 n ½ en pleine charge et en service courant.

Les dimensions du "Château-Yquem" sont les suivantes :

La coque est construite entièrement en acier Siemens-Martin ; l'avant a été tout spécialement renforcé pour pouvoir naviguer en sécurité dans les glaces. Cette coque est divisée en cinq compartiments par quatre-cloisons étanches ; le double fond, d'une capacité de 455 tonnes de lest d'eau, est divisé en cinq compartiments. Deux ponts bordés règnent de bout en bout ; il y a, de plus, gaillard, château central, dunette et deux passerelles.

Les hommes de pont sont logés dans le gaillard, les chauffeurs dans la dunette, les officiers et les mécaniciens dans des roufs sur le château central.

La partie mécanique comprend : les appareils évaporatoires formés de deux chaudières en acier mi-dur, cylindriques, single ended, à deux foyers et timbrées 13 kilos. La surface totale de chauffe est de 360 mq ; elles fonctionnent au tirage forcé, système Howden.

La machine à triple expansion, à trois cylindres, ayant les diamètres respectifs suivants : HP 550 m/m, MP 910 m/m, BP 1.500 m/m, la course est de 1.060 m/m ; à 86 révolutions par minute, l'hélice doit imprimer une vitesse de 11 n 1/2 à pleine charge ; elle est du type à quatre ailes, ayant un diamètre de 4 m 40. Le navire est éclairé à l'électricité et le courant est fourni par une dynamo de 35 ampères et 110 volts.

Les cales ont une capacité totale de 2.844 mètres cubes ; elles sont desservies par de très larges panneaux ayant les dimensions respectives suivantes : n°1, 5 m 76 x 4 m 30 ; panneau n°2, 5 m 76 x 4 m 30 ; panneau n°3, 8 m 96 x 5 m 50 ; ces trois cales sont desservies par quatre grues à vapeur, tournantes, 6 treuils de quatre tonneaux et un treuil de trois tonnes ; des cornes de charge, au nombre de six, manœuvrées à l'aide d'apparaux Puissesseau et d'un mâture à double portique permettent d'effectuer, avec toute la célérité nécessaire, les opérations de chargement et de déchargement, telles que le réclame la technique moderne. Cette célérité de la manutention des cargaisons est de toute première importance et, jusqu'en ces dernières années, en France, on n'avait pas donné suffisamment d'attention aux installations des navires de charge. Le "Château-Yquem" présente, sous ce rapport, le maximum d'efficacité qu'il soit possible de trouver à bord d'un vapeur de ce tonnage.

La quille a été élongée le 18 octobre 1913 et il devra être livré vers le 20 août prochain. Ces dates permettent de se rendre compte de la rapidité avec laquelle nos chantiers peuvent fournir à nos maisons d'armement le tonnage dont elles ont besoin.

Quand ce vapeur sera terminé, nous aurons l'occasion d'en parler à nouveau et de montrer à nos lecteurs son aspect élégant et marin.